Автор: Редакція
Пілот McLaren Ландо Норріс виграв Гран Прі Монако, гонка якої перетворилась на абсурд через невдалий “експеримент” з двома обов’язковими піт-стопами.
Після минулорічного Гран Прі Монако, де Алонсо стримував пелотон майже половину гонки для “безкоштовного піт-стопа” Стролла (та коли гонщики змінили гуму під час червоних прапорів), гоночна дирекція вирішила впровадити два обов’язкових піт-стопа в Монако, що мало б збільшити видовищність в гонці та зменшити подібні ситуації.
Проте вийшло все навпаки.
Перед самою гонкою кілька гонщиків отримала штрафи. Хемільтон – три позиції за блокування Ферстаппена в кваліфікації, Стролл – за блокування Гаслі, а Берман – 10 позицій за обгін під червоними прапорами у кваліфікації.
Для старту більшість гонщиків обрали Medium, хоча були боліди й на Hard (Ферстаппен, Алонсо, Хемільтон, Сайнс, Расселл, Антонеллі, Колапінто та Стролл) й на Soft (Лоусон та Цунода).
🎥 WATCH THE RACE START 🎥#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/emUCsibQbz
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
На старті Норріс перегальмував у першому повороті, але все ж залишився лідером. Леклер пробував тиснути й виходити на атакувальні траєкторії, але місць для обгону просто не було.
Якщо попереду не ризикували з обгонами, то позаду ризикували. Бортолето вирішив обігнати Антонеллі перед в’їздом у тунель, але явно переоцінив можливості боліда й ширину траси. У підсумку машина Sauber опинилась в бар’єрах вже на першому колі.
⏪ Rewind to the opening lap… and Bortoleto's battle with Antonelli where the Brazilian ended up in the barriers #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/GuXRTMpgK1
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Він зміг виїхати задом з бар’єрів та поїхав у бокси, аби замінити переднє крило.
Не встигла зникнути жовті прапори, як на трасі з’явився режим віртуального автомобіля безпеки. Цунода, Гаслі та Берман поїхали в бокси за “безкоштовним піт-стопом”.
На другому колі в режимі VSC топ-10 виглядала так: Норріс, Леклер, Піастрі, Ферстаппен, Аджар, Алонсо, Хемільтон, Окон, Лоусон та Албон.
Гонку відновили на 4-му колі й було видно, що лідери економлять гуму. Адже Берман на останньому місці їхав на три секунди швидше за Норріса.
Gasly 💥 Tsunoda #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/FMaJzg9sFd
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
На 8-му колі жовті прапори з’явилось знову, коли на виїзді з тунелю Гаслі спробував обігнати Цуноду, але в’їхав в болід Red Bull й у француза відірвало переднє ліве колесо. Якимось чином, П’єр зміг доїхати до боксів на трьох колесах, розкидаючи трасою уламки свого боліда.
Here's the moment Gasly hit Tsunoda 👀
It was a hefty impact 💥#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/ZZKo1jnFb6
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Це вже друге зіткнення Цуноди та Гаслі за останній час й, здається, гонщики просто не хочуть поступатись один одному місцем на трасі. У будь-якому випадку, француз мав зупинятись на трасі, аби не наражати інших на небезпеку. Більш того, через болід Alpine навіть закрили в’їзд на піт-лейн.
На 11-му колі гонку знову відновили й змін у пелотоні не відбувалось, допоки Хюлькенберг на 13-му колі не заїхав у бокси за новим комплектом Hard.
В цей момент стало очевидно, що всі боліди розділились на дві групи. Перша – від Норріса до Окона мала розриви між собою в секунду, а друга відставала на 13 секунд й очолювалась Лоусоном.
Складалось враження, що Лоусон спеціально гальмував, аби зробити вікно для “безкоштовного піт-стопу” своєму напарнику.
Й дійсно на 14-му колі, коли Лоусон відстав від Окона на 15 секунд (а від Аджара на 20 секунд), команда Racing Bulls закликала Ісака в бокси. Після піт-стопу Аджар виїхав 9-м на Soft й попереду напарника.
Це був лише початок гонки абсурду, в якій через нове правило гонщикам потрібно було їхати повільніше, аби здобути кращі місця на фініші. Зазвичай у гонках має все виглядати навпаки? Машини ж мають їхати швидше?
На 15-му колі топ-10 сформувалась так: Норріс, Леклер, Піастрі, Ферстаппен, Алонсо, Хемліьтон, Окон, Аджар (1 піт-стоп), Лоусон та Албон.
LAP 16/78
Here's the running order and who's pitted so far 🧐#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/Mc614QipR4
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
На 17-му колі Алонсо відвідав бокси й отримав Hard. З боксів іспанець виїхав 7-м.
Хемільтон на 19-му колі також перейшов на Hard та став 5-м.
LAP 19/78
Our race leader pits! Norris returns to the track in P4 #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/XZ8pbdPftc
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Після цього McLaren також вирішила закликати Норріса, який віддав лідерство Леклеру. Ландо виїхав 4-м.
На 21-му колі був закликаний й Піастрі, але через заминку на піт-стопі він виїхав 4-м (на Hard).
На 22-му колі топ-10 виглядала так: Леклер, Ферстаппен (+5с), Норріс (+16с від лідера), Піастрі (+23с), Хемільтон, Алонсо, Окон, Аджар (вже 2 піт-стопи), Лоусон та Албон.
LAP 23/78
Leclerc emerges from the pits but that's Norris in front 👀
Norris is P2, Leclerc P3 – both are behind Verstappen who has yet to pit #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/mXhSkfCKqS
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Проте вже на 23-му колі Леклер заїхав у бокси (за Hard) та виїхав третім позаду Норріса.
LAP 29/78
Verstappen into the pits for the first time
He surrenders the lead to Norris and returns to the track in P4 #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/B4Se3bAJxF
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Як не намагався Ферстаппен відірватись від конкурентів, але на 29-му колі все ж був змушений заїхати в бокси, звідки виїхав на Hard та на 4-му місці.
Команди позаду продовжували грати в “гальмівні ігри” й Сайнс намагався призупинити гонщиків позаду (а саме Расселла та Антонеллі), аби Албон відірвався достатньо, аби зробити “безкоштовний піт-стоп”. На 31-му колі Албон відірвався від Сайнса вже на 8 секунд.
Лоусон протримався на Medium до 33-го кола й зробив важливу роботу для Аджара. Лоусон виїхав на Soft й став 10-м.
На 34-му колі нарешті Албон заїхав у бокси й став 10-м, попереду Сайнса, який все ще стримував пілотів Mercedes позаду.
Топ-10 на 35-му колі виглядала так: Норріс, Леклер, Піастрі, Ферстаппен, Хемільтон, Алонсо, Аджар, Окон, Лоусон та Албон. Всі гонщики зробили по одному піт-стопу, а Окон та Аджар – аж два.
LAP 39/78
Gutting for Alonso 😖
He's had to retire his Aston Martin with a first points finish of the season in sight#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/a6GRo5HTqG
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
На 39-му колі на боліді Aston Martin з’явився дим й він зупинився у зоні безпеки. Лише на секунду з’явились жовті прапори.
За цей час Албон знову зміг “відірватись” від Сайнса на 20 секунд й команда Williams на 42-му колі закликала Алекса на піт-стоп. Таким чином, Сайнс знову втримав Расселла та Антонеллі позаду. При цьому, саме ці три гонщики не зробили піт-стопів на цей момент.
Цікаво, що команда Racing Bulls побічно скористалась тактикою Williams й також “безкоштовно” провела піт-стопи для своїх пілотів.
На 44-му колі Албон пропустив Сайнса й почав у свою чергу гальмувати пелотон, а точніше гонщиків з 11-го місця.
Max is feeling nostalgic! 😅#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/8CqXkkXy1f
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
На 49-му колі Піастрі вирішив зробити піт-стоп й отримав новий комплект Hard. Колом пізніше аналогічно вчинив Леклер. Це був логічний хід, аби не витрачати час на обіг колових.
LAP 50/78
Leader Lando Norris pits for the second time#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/gbKgwBD5ZF
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Норріс заїхав у бокси на 50-му колі й віддав лідерство Ферстаппену.
LAP 51/78
Russell overtakes Albon by cutting across the Nouvelle Chicane
He’s told to give the place back but he says he’ll take the penalty#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/QQZLXMM7Z0
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
В цей же час нерви Расселла не витримали й він зрізав шикану на виїзді з тунелю, аби обігнати Албона. Навіть на прохання команди повернути позицію, Джордж сказав, що він краще отримає штраф, аніж поверне позицію. Гоночна дирекція покарала максимально – проїзд по піт-лейн.
Через коло й Антонеллі повтори “маневр” напарника та зрізав шикану, але все ж повернув позицію Албону.
Сайнс нарешті заїхав у бокси на 56-му колі й перейшов на Medium. Карлос виїхав 9-м попереду Рассела та Албона.
LAP 57/78
Hamilton emerges from the pits after his second stop for fresh rubber
TOP 5
Verstappen (1 stop)
Norris (2)
Leclerc (2)
Piastri (2)
Hamilton (2)#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/YMgRVkl9Nf— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Хемільтон зробив свій піт-стоп на 57-му колі та, отримавши Medium, не втратив позиції й знову став 5-м.
Цікаво, що на 60-му колі Ферстаппена наздогнали Норріс та Леклер. Максу ще було потрібно робити другий піт-стоп.
LAP 65/78
First pit stop of the afternoon for Mercedes
One down, three to go…#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/hsWutsUIJg
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Лише на 65-му колі Расселла закликали на піт-стоп, адже він мав відрив від Антонеллі більше 20 секунд. Джордж виїхав 11-м, але мав зробити ще один піт-стоп та виконати штраф “проїзд по піт-лейн”, інакше його могли дискваліфікувати.
Після цього команда Williams попросила гонщиків обмінятись позиціями, адже пілоти Mercedes були знову позаду. Фактично, колишній співробітник Mercedes (а тепер керівник Williams) Джеймс Воулз переграв свого колишнього шефа Тото Вольффа.
Расселл знову відвідав бокси на 71-му колі й знову повернувся 11-м. Антонеллі залишався єдиним пілотом, який не робив піт-стопи взагалі. Лише на 72-му Кімі відвідав бокси.
LAP 73/78
Verstappen ➡️ Norris ➡️ Leclerc ➡️ Piastri#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/ywTZa7VI66
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Як не намагався Ферстаппен гальмувати Норріса, аби Леклер його наздогнав, обгонів у топ-3 не відбувалось. Більш того, Піастрі наздогнав Леклера й тепер почав тиснути на монегаска.
Макс також сподівався на жовті прапори чи сефеті-кар, аби зробити “безкоштовний піт-стоп”, але цього не сталось й нідерландець був змушений робити другий піт-стоп.
LAP 77/78
Verstappen pits with a lap to go!#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/5Q13qwjtJr
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Лише на 77-му колі Ферстаппен звернув у бокси, звідки він виїхав 4-м. Позаду був Хемільтон, який здивовано питав команду, чому він відстав на одну хвилину від лідерів.
Норріс довів гонку до перемоги й вперше переміг на Гран Прі Монако. Це вже шоста перемога Ландо в кар’єрі Ф1 й лише друга у цьому сезоні. Можливо, британець зможе відновити свою впевненість в собі й знову увімкнеться у боротьбу за титул.
Леклер фінішував другим, а Піастрі з третім місце зберіг лідерство в особистому заліку (хоча й з перевагою в три очки).
Хемільтон залишився позаду подіумом й був останнім гонщиком, якого лідери не обігнали на коло. Аджар, Окон та Лоусон продемонстрували майстерність у стратегії та здобули важливі очки для своїх команд.
Drivers' & Constructors' Championship Standings after the Monaco GP, round 8 of the FIA Formula One World Championship 🇲🇨#FIA #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/VOjmy6NCBc
— FIA (@fia) May 25, 2025
Пілоти Williams фактично очолили пелотон, який відстав на два кола, але Албон та Сайнс здобули останні залікові бали. Проте стратегія Williams довела абсурдність нових правил з двома піт-стопами, адже гальмувати пелотон можна й з двома зупинками. Сподіваємось, це правило буде скасовано.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
Коментувати