Ferrari представила та протестувала болід SF-26 у Фіорано

Італійська команда Ferrari показала в мережі новий болід SF-26 та одразу вивела його на трасу в Фіорано.

Ferrari представила свій болід Ф1 2026 року.
Болід SF-26 з’явився у короткому відео перед шейкдауном.
Гонщики команди вже виїхали на тестову трасу в Фіорано.

Скудерія дотрималась традиційного плану запуску, показавши новий болід в той самий день, що й шейкдаун у Фіорано. Новий SF-26 виїхав на трек під кермуванням Льюїса Хемільтона та Шарля Леклера й зробив перші кола боліда Ferrari 2026 року.

«Розробка SF-26 вимагала від нас адаптації до абсолютно нового регламенту, — сказав технічний директор з шасі Лоїк Серра. — Ми присвятили значний час фазі концепту, щоб максимально врахувати новий регуляторний та технічний контекст. Ми також мали переконатися, що архітектура автомобіля забезпечить нам достатню гнучкість для розробки протягом сезону.

У цьому середовищі ефективність та інтеграція таких функцій, як активна аеродинаміка, мають вирішальне значення. SF-26 є результатом значної спільної роботи всієї команди на заводі, і ми з нетерпінням чекаємо початку сезону».

Ferrari прагне оговтатися від невдалого сезону 2026 року, в якому вона опустилася на четверте місце в Кубку конструкторів, причому головною метою сезону була боротьба Хемільтона з адаптацією до Ferrari, оскільки він вперше у своїй кар’єрі не зміг за сезон піднятися на подіум Гран Прі (хоча переміг у спринті Гран Прі Китаю).

В цей же час Леклер протягом року здобув сім п’єдесталів та фінішував п’ятим в заліку пілотів, але лише на одну позицію попереду Хемільтона.

Керівник команди Ferrari Фред Вассьор встановив «агресивний» підхід до розробки боліда Формули-1 2026 року, а остаточне складання планувалося завершити напередодні запуску та тестів.

Все це відбувається після сфокусованої підготовки до нової ери Формули 1, оскільки команда була однією з перших, хто переключив усю свою аеродинамічну роботу на болід 2026 року ще в квітні.

Таким чином, цей сезон стане вирішальним для Ferrari та для Хемільтона, який здійснив сміливий перехід до італійської команди 12 місяців тому.

Хемільтон починає новий сезон Формули-1 без оголошення імені свого гоночного інженера після новин минулого тижня про те, що Ріккардо Адамі більше не обійматиме цю посаду, оскільки переходить на нову посаду в програму молодих пілотів Ferrari.

Ferrari стала шостою командою, яка продемонструвала свій болід Формули 1 перед новою ерою регламенту.

Читайте також:

Red Bull представила ліврею 2026 року в Детройті
Racing Bulls показала білу ліврею боліда 2026 року
Haas представила ліврею боліда Формули 1 2026 року
Audi представила перший болід у Формулі 1
Mercedes показала болід W17 для 2026 року

Усі команди посилюють підготовку до закритих тестів у Барселоні, які відбудуться наступного тижня (26-30 січня), де кожній команді буде дозволено провести три із п’яти днів на трасі Барселона-Каталонія.

Перший виїзд Ferrari

Після того, як Скудерія представила болід SF-26 в короткому відео об 11:30 ранку, команда почала тести у Фіорано.

Подія була анонсована як демонстраційна, тобто ліміт заїзду становив 15 км, що відповідає п’яти колам на домашній траси Ferrari. Болід був оснащений повністю демонстраційними дощовими шинами Pirelli.

Sound ON! 🔊 The SF-26 comes to life! pic.twitter.com/aC1M0K58V3

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026

Хемільтон отримав можливість провести інсталяційне коло. Британець також зміг привітати тіфозі, які зібрались навколо траси ще до світанку.

Our first look at the SF-26 in action! A result from all the hard work from everyone in the factory to Charles and Lewis on track. pic.twitter.com/oWdXwKzu3e

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) January 23, 2026

Хемілтон проїхав загалом три кола, чого було достатньо, щоб відчути нову для 2026 року активну аеродинаміку, відкривши передні та задні крила. Партнер по команді Шарль Леклер провів за кермом решту двох кіл.

Далі команда вирушає у Барселону, куди щоправда приїдуть не всі (McLaren та Williams не встигли зібрати боліди). Присутні ж зможуть побачити, як їхні розробки врахували нові правилами щодо шасі та двигуна, включаючи активну аеродинаміку та більший акцент на електричну енергію.