Автор: Редакція
Сьомий етап серії NLS на Нюрбургринзі привернув багато уваги цими вихідними, оскільки чинний чемпіон світу Формули 1 Макс Ферстаппен вирішив там змагатись.
65-й Кубок ADAC ACAS, сьомий етап сезону серії NLS, привернув багато уваги, оскільки чинний чемпіон світу Формули 1 Макс Ферстаппен з’явився на трасі Нюрбургринг. Видання Motorsport.com зібрало важливу інформацію про цю серію гонок на витривалість на Нюрбургринзі та плани нідерландця.
Що таке NLS?
NLS – це скорочення від Nurburgring Langstrecken-Serie, і, як випливає з назви, це чемпіонат спортивних автомобілів на довгі дистанції, що проходить виключно на легендарній трасі Нюрбургринг Нордшляйфе, на трасі довжиною 24 358 км, що поєднує саму Нордшляйфе з коротшою спринтерською трасою сучасного Нюрбургрингу.
Сезон 2025 року складається з 10 гонок протягом восьми гоночних вікендів, два з яких були кваліфікаційними гонками для окремої гонки «24 години Нюрбургринга» у червні.
Цього вікенду відбудеться подвійний заїзд: сьомий етап, 65-й Кубок ADAC ACAS, а потім восьмий етап, 64-й ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen. Як і більшість подій у календарі NLS, обидві гонки проводяться протягом чотирьох годин командами з двох, трьох або чотирьох пілотів.
На якому автомобілі та в якому класі їде Макс Ферстаппен?
NLS пропонує широкий спектр класів, починаючи від топових автомобілів GT3, які також можна побачити в інших великих серіях спортивних автомобілів, до туристичних автомобілів та серійних автомобілів, багато з яких додатково поділяються на підкатегорії залежно від об’єму двигуна.
Ферстаппен ще не входить до попереднього списку учасників, але очікується, що він виступатиме за команду Lionspeed GP, керуючи своїм Porsche 718 Cayman GT4 CS у SP7. Він може поєднати кілька відрізків на Cayman №89 у класі SP7, а також ще один відрізок на Cayman №980 у Кубку 3.
SP7, клас, де домінує GT4 для двигунів об’ємом від 3,5 до 4,0 літрів, є другим класом нижче провідного класу SP9 для автомобілів GT3, тому теоретично Ферстаппен змагається за перемоги в класі, а не за загальні нагороди.
Обидва автомобілі також заявлені для напарника Ферстаппена з симуляторних перегонів Кріса Лулхема, який цього сезону змагається з Verstappen.com Racing у GT World Challenge Europe Endurance Cup, проводячи гонки на Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo.
Лулхем також бере участь у гонках GTWC Sprint Cup за Emil Frey Racing – ту саму команду, за яку Ферстаппен тестував у травні і з якою, як очікується, він дебютує в SP9 GT3 27 вересня.
Також бельгійський пілот GT Матісс Лісмонт та американський постійний учасник IMSA Кайл Тіллі розділяють обов’язки водія на обох Cayman. Обидва автомобілі заявлені лише на суботню гонку. Однак, якщо один або обидва автомобілі не фінішують, можна розглянути можливість участі в неділю, щоб забезпечити Ферстаппену другий фініш у класифікації.
Яка мета Макса Ферстаппена в NLS, і чи зможе він перемогти у своєму дебюті?
Вийшовши на трасу Нордшляйфе під псевдонімом Франц Германн ще в травні, Ферстаппен викликав ажіотаж, коли, як вважалося, встановив неофіційний рекорд кола GT3 під час тесту, що викликало запеклі дебати щодо точної специфікації його автомобіля.
Але цими вихідними погоня за рекордами кола чи навіть перемогами в класі неможлива, оскільки Ферстаппену бракує так званого Дозволу А, без якого його автомобіль має бути штучно обмежений.
У стандартній комплектації Porsche Cayman GT4 видає 425 к.с. при вазі 1315 кг, що забезпечує співвідношення потужності до ваги 3,1 кг на к.с. Це значно нижче мінімального ліміту в 4,2 кг на к.с., який дозволено учаснику Нордшляйфе, який вперше бере участь у гонці. В результаті, Cayman доводиться налаштовувати, незалежно від того, чи є відповідний гонщик чотириразовим чемпіоном світу, чи ні.
У так званій «специфікації Дозволу B» автомобіль видає трохи більше 300 к.с. при вазі 1350 кг. Це залишає Ферстаппена без реального шансу на перемогу у своєму класі, не кажучи вже про прагнення до рекордів кола.
Причиною обмеження є дозвіл DMSB Permit Nordschleife (DPN), який часто називають «ліцензією Nordschleife». Він проходить у два етапи, і лише дозвіл вищого рівня A дозволяє гонщикам змагатися на автомобілях зі співвідношенням потужності до ваги нижче 4,2 кг/к.с.
Для отримання дозволу, Ферстаппен повинен зібрати два класифіковані результати гонок, яких можна досягти в рамках однієї гонки, змагаючись на двох різних автомобілях, і саме тому очікується, що Ферстаппен по черзі виступатиме на обох Cayman-ах команди Lionspeed. Щоб його результат кваліфікувався, він повинен проїхати 14 кіл і подолати щонайменше 20% дистанції гонки на кожному автомобілі.
У типовій чотиригодинній гонці машини Cayman проїжджають від 25 до 26 кіл, а це означає, що Ферстаппен може виконати всі вимоги, проїхавши два відрізки по сім кіл кожен.
Ідея системи дозволів полягає в тому, щоб кожен гонщик сприймав гонку з точки зору повільнішого автомобіля, перш ніж перейти на швидшу техніку, що сприятиме більшій повазі на трасі.
Запроваджена в 2015 році, система залишається суперечливою. Критики відкидають її як непотрібну перешкоду та «дійну корову» для організаторів. Легенда MotoGP Валентино Россі відкрито відмовився брати участь у гонках на Нордшляйфе через це. Але за словами вболівальників, зокрема за словами робочої групи пілотів на Нюрбургринзі, ліцензія на Нордшляйфе значно покращила хід гонок.
Мета Ферстаппена — зрештою отримати дозвіл змагатися на машинах вищого класу GT3, зокрема зі своєю власною командою.
Де дивитися гонки Макса Ферстаппена в серії NLS?
Усі етапи серії NLS, включаючи 65-й Кубок ADAC ACAS у суботу та наступний етап у неділю, можна переглянути безкоштовно на Youtube.
В обидва дні пряма трансляція розпочнеться о 8:15 за місцевим часом CEST для кваліфікації, а трансляція гонки розпочнеться о 11:15 за місцевим часом перед початком гонки о 12:00.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
Коментувати