Гран Прі Монако: Норріс здобув перший поул в Монте-Карло - Формула 1 - "Чесно про спорт"

Автор: Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс став найкращим у кваліфікації Гран Прі Монако, де здобув свій перший поул на вулицях князівства.

Враховуючи, що всі три вільні практики очолив Шарль Леклер, очікувалось лідирування монегаска й у кваліфікації.

Льюїс Хемільтон, який розбив машину на останніх хвилинах третьої практики, наразі поки боровся з болідом, а Макс Ферстаппен був найближчим суперником й при тому, що використовував Medium у фінальній спробі останньої практики.

Q1

Ще до старту першої частини кваліфікації багато гонщиків вишикувались на виїзді з піт-лейн, адже ніхто не хотів втратити можливість показати перший заліковий час. Всі знають про високу можливість появи червоних прапорів на вузьких вулицях Монте-Карло. Й вони дійсно з’явились (двічі).

Майже всі гонщики обрали Soft для першої спроби й лише Гаслі та Колапінто виїхали на Medium.

Після кількох залікових кіл суперників Леклер встановив перший орієнтир – 1.13.063. Проте майже одразу його покращив Лоусон – 1.12.946, а потім й Стролл – 1.12.878.

Всі гонщики залишались на трасі, адже їхали серію швидких кіл. Норріс показав 1.12.860, Піастрі – 1.12.439.

Вже за хвилину Леклер вийшов на перший рядок – 1.12.091, а Хемільтон – 1.12.336 (другий результат).

Проте покращення результатів не зупинилось й Ферстаппен задав нову планку – 1.11.920. Норріс із покращенням у середньому секторі траси видав – 1.11.596, а Піастрі – 1.11.791.

Гонщики Ferrari та Ферстаппен спробували покращитись, але цього було недостатньо для першого рядка. Після цього всі гонщики поїхали за новими комплектами шин.

За п’ять хвилин до кінця сесії розпочалась друга хвиля спроб й Леклер почав з покращення – 1.11.229. Ферстаппен та Хемільтон змогли підтягнутись до нього ближче, а Норріс у фінальній спробі поступився лише 0,056 (хоча був на вживаному “софті”).

Інші гонщики були змушені припинити свої спроби, адже Антонеллі опинився у бар’єрах шикани. Кваліфікація була зупинена червоними прапорами.

🔴 RED FLAG 🔴

Antonelli into the barriers#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/cJBBOpeScA

— Formula 1 (@F1) May 24, 2025

Крім того, дії багатьох гонщиків ще мають розглянути стюарди, адже, наприклад, Хемільтон зіпсував спробу Ферстаппена (й, врешті-решт, Льюїс отримав штраф). Хоча провини Льюїса тут, можливо, не має, адже інженер попередив гонщика про повільний болід Ферстаппена, який насправді їхав швидко. Гонщику та інженеру ще явно потрібно вивчити спільну мову.

Кваліфікацію залишили: Бортолето, Берман, Гаслі, Стролл та Колапінто.

Q2

Друга частина кваліфікації розпочалась із затримкою о 16:29 за місцевим часом (або о 17:29 за київським) й гонщики виїхали на піт-лейн ще за чотири хвилини до зелених ліхтарів.

Цього разу вже гонщики Ferrari та Williams виїхали на нових Medium, який до речі не допоміг гонщикам Alpine в Q1. Інші ж обрали нові Soft (лише Окон мав вживаний “софт”).

Леклер знову почав із найкращого часу – 1.11.314, але Норріс на м’яких шинах покращив його результат до 1.10.959.

Всі гонщики збирались їхати всю сесію без зупинок й на одному комплекті, але Расселл завадив цим планам. Британець зупинився у тунелі й над треком з’явились червоні прапори. Джордж спробував перезапустити двигун, але невдало. Команда Mercedes втратила обидва боліди під час кваліфікації.

Сесія були зупинена на позначці 10хв.08с й рестарт був призначений на 16:44 за локальним часом. Більшість болідів знову поспішили виїхати та встали у чергу до появи зелених ліхтарів.

Цього разу Леклер та Хемільтон вже перейшли на Soft. Й це дало результати: Люїс покращився до другого місця (1.10.883), а Леклер до першого (1.10.581)

Норріс у свою чергу зміг додати на останньому секторі траси й видав 1.10.570, випередивши Леклера лише на 0,011с.

На останніх хвилинах всі гонщики виїхали на свої фінальні спроби й лише пілоти Mercedes спостерігали з боксів. Проте лідери відмовились від спроб покращення й повернули на піт-лейн.

З кваліфікації вибули: Сайнс, Цунода, Хюлькенберг, Расселл та Антонеллі.

Q3

Фінальну частину кваліфікації гонщики почали на Soft, хоча дехто (Алонсо, Хемільтон, Лоусон та Аджар) виїхав на вживаному комплекті. Більш того, Окон та Албон обрали Medium.

Цього разу вже Піастрі задав темп – 1.10.531, але Норріс майже одразу посунув його – 1.10.454. Леклер поступився 0,189, а Ферстаппен – 0,205. Хемільтон на вживаному “софті” відстав 0,522.

Гонщики одразу відправились у бокси за новими комплектами Soft, аби показати максимально можливий результат.

Пілоти McLaren виїхали першими на другу спробу, аби не потрапити у трафік або під червоні прапори.

Піастрі першим показав свій час – 1.10.140, але Норріс одразу його випередив – 1.10.125. У обох гонщиків ще був час для кола охолодження та ще однієї спроби.

За ними їхали Хемільтон (1.10.382) Леклер (1.10.063) та Ферстаппен (1.10.669)

Позаду знову їхали Піастрі та Норріс, і якщо Оскар не зміг покращити поул (1.10.129), то Ландо видав 1.09.954 й, встановивши рекорд траси, здобув поул-позицію.

NEW LAP RECORD! ⏱️

And the first under 70 seconds in #MonacoGP history 💪#F1 pic.twitter.com/yYFb58MPUL

— Formula 1 (@F1) May 24, 2025

Для Норріса це вже 11-й поул в кар’єрі Ф1 та перший на Гран Прі Монако.

Леклер, звісно, розчарований, але стартуватиме другим й нове правило двох обов’язкових піт-стопів може зіграти на руку.

Піастрі стартуватиме з другого ряду поруч із Ферстаппеном, адже четверте стартове місце Хемільтона було погіршено на три позиції за блокування Макса.

Хоча Льюїс одразу після кваліфікації вибачився перед Максом, стюарди все ж призначили штраф.

DOC 38 – Infringement – Car 44 – Impeding of Car 1 https://t.co/nVLPv627jK #MonacoGP #F1 #FIA pic.twitter.com/ivg19qOkpL

— FIA (@fia) May 24, 2025

Таким чином на третьому ряду опиняться Аджар та Алонсо.

Алонсо зміг вивести Aston Martin на сьому позицію в кваліфікації (шосту після штрафу Хемільтона), при тому що Стролл точно фінішуватиме останнім, адже отримав додатковий штраф за блокування Гаслі.